1、線性位置傳感器優(yōu)點(diǎn)

    非?？煽?由于大多數(shù)型號幾乎無摩擦運(yùn)行，因此傳感器使用壽命長

    非常高的分辨率由于近乎無摩擦的運(yùn)動(dòng)，它們提供了幾乎無限的分辨率。即使是最小的變化也可以被檢測到。

    抗損壞-在某些型號中，管的兩端都是開放的，如果測試件將桿推得比預(yù)期的遠(yuǎn)（與管本身碰撞除外），可防止傳感器損壞

    零點(diǎn)穩(wěn)定性-由于傳感器本身的結(jié)構(gòu)，傳感器的零點(diǎn)或零點(diǎn)具有極強(qiáng)的可重復(fù)性

    工作溫度范圍廣-有可承受低溫(-200C/-328F)和高溫(650C/1200F)的線性位置傳感器型號

    低滯后/高位置精度和可重復(fù)性

    絕對讀數(shù)輸出設(shè)備-與增量輸出設(shè)備相反，線性位置傳感器的讀數(shù)在其電源循環(huán)之前和之后將是相同的（假設(shè)被測對象沒有移動(dòng)）。

    2、線性位置傳感器缺點(diǎn)

    有限的測量距離-即使是最大的線性位置傳感器也被限制在小于1m(~27)的測量范圍內(nèi)

    可能會(huì)受到磁場的影響（因此，帶有屏蔽的型號很常見）

    交流模型需要來自線性位置傳感器信號調(diào)節(jié)器的精確交流激勵(lì)

    與交流線性位置傳感器型號相比，直流線性位置傳感器型號的沖擊、振動(dòng)和溫度規(guī)格較差

    3、線性位置傳感器測量應(yīng)用

    機(jī)械工具

    拉伸試驗(yàn)臺

    航空航天測試-起落架、執(zhí)行器、操縱面定位、液壓

    汽車和火車測試-懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)

    發(fā)電-渦輪機(jī)測試

    機(jī)器人-位置反饋

    制造-自動(dòng)化、過程控制

    紙漿和造紙-張緊臂定位