設(shè)計用于測量振動和沖擊的傳感器種類繁多。在選擇傳感器時，您應(yīng)該問自己的最重要的問題是：

　1.接地隔離

　當(dāng)被測物體導(dǎo)電并處于接地電位時，這一點非常重要。儀器和加速度計之間的接地電壓電平差異可能導(dǎo)致接地回路，從而導(dǎo)致錯誤的數(shù)據(jù)讀數(shù)。

　2.靈敏度

　理想情況下，想要高輸出電平，但高靈敏度通常需要相對較大、較重的傳感器。

　3.低頻范圍

　傳感器的高通截止頻率必須低于您要測量的頻率。例如，在造紙廠以1到5 Hz的頻率進(jìn)行測試意味著您需要一個帶寬為0.3 Hz（或更低）的傳感器。對于這些應(yīng)用，charge或IEPE是最合適的。如果您需要測量靜態(tài)加速度，則需要不同的傳感器技術(shù)，例如電容式或MEMS。

　4.帶寬（頻率范圍）

　這是傳感器的（上限）帶寬。小質(zhì)量加速度計可提供高達(dá)180 kHz的諧振頻率，但對于稍大、輸出更高的通用加速度計，典型的諧振頻率為20至30 kHz。

　5.幅度范圍

　電荷傳感器提供大振幅范圍（專門設(shè)計的沖擊傳感器可以有超過100,000 g的振幅范圍?。?，但I(xiàn)EPE傳感器也相當(dāng)高（高達(dá)1000 g）。MEMS傳感器通常具有非常有限的范圍（高達(dá)幾百克）。對于大多數(shù)應(yīng)用，IEPE傳感器很好，而對于高幅度水平的電荷傳感器更好。

　6.殘余噪音水平

　這定義了傳感器可以測量的最低幅度水平。應(yīng)該使用具有最佳測量范圍的傳感器，因為具有更高范圍的傳感器也會具有更高的噪聲水平。IEPE傳感器具有非常高的動態(tài)范圍。電荷傳感器類似，但需要考慮到電纜中很容易產(chǎn)生噪聲。電容式和MEMS傳感器提供的動態(tài)范圍較小。

　7.溫度范圍

　包括電子設(shè)備在內(nèi)的所有傳感器都具有有限的高溫范圍，最高可達(dá)130C。電荷傳感器的溫度范圍要高得多甚至高達(dá)500C。但請注意，這也需要高溫電纜。

　8.重量

　在模態(tài)測試中，由于質(zhì)量負(fù)載效應(yīng)，重量可能是一個重要因素。添加到結(jié)構(gòu)中的任何質(zhì)量都會改變其動態(tài)行為。作為一般規(guī)則，傳感器質(zhì)量不應(yīng)超過安裝它的振動部件的動態(tài)質(zhì)量的十分之一。

　9.接地回路

　因為加速度計和測量設(shè)備是分開接地的，所以接地回路電流可以在加速度計電纜的屏蔽層中流動。通過使用隔離傳感器、隔離放大器或通過隔離螺柱將加速度計底座與安裝表面電隔離來斷開接地回路。

　10.電纜噪聲

　由于高輸出阻抗，電纜噪聲主要是壓電加速度計的問題。這些干擾可能是由摩擦電噪聲或電磁噪聲引起的。摩擦電噪聲通常由電纜本身的機(jī)械運動引入加速度計電纜。它源于由于構(gòu)成電纜的層的動態(tài)彎曲、壓縮和張力引起的局部容量和電荷變化。通過使用適當(dāng)?shù)氖铀俣扔嬰娎|并將其粘貼或粘在盡可能靠近加速度計的位置，可以避免這個問題。當(dāng)加速度計電纜放置在運行機(jī)械附近時，通常會在加速度計電纜中產(chǎn)生電磁噪聲。

　11.TEDS兼容性

　一些傳感器內(nèi)部有一個TEDS芯片，可以通過兼容的數(shù)據(jù)采集儀器以電子方式識別它們。TEDS（傳感器電子數(shù)據(jù)表）是符合IEEE 1451和IEEE 1588的標(biāo)準(zhǔn)接口。它存儲有關(guān)設(shè)備的重要信息。